第246章 反人类的决定

预定的测试时间很快就结束了。

“共计通行车辆8912辆,时段月平均值7568辆,环比增加1334辆。”

“单辆车通行时间由27秒缩减至18秒。”

……

“若是十公里内所有路口都纳入测试范围,预计整体通勤时间减少20%以上。整个京都全部接入智慧交通系统,预计通勤时间会减少30-45%。”

交管局负责数据分析的技术人员将测试结果报了出来。

啪!啪!啪!

掌声响起,对这个测试的结果,交管局的领导很满意。

“陈教授,你们为我们解决了一个大麻烦呀!未来科技的这套系统比其他公司的开发的要好太多了。”

“王局长,这只是小范围的测试,目前看效果挺好,但大范围测试才能看出问题,这几天就辛苦交警同志们了。”

“陈教授客气了,份内之事,现在累一点,等系统搞定了,我们交警同志工作量能下降三成,这很划算。”

王局长笑道:“我可是听负责改造的同志说了,跟着你们有肉吃呀,那生活水准直线上升呀!”

陈诺看了老鹰一眼,老鹰笑了一下,吃饭每天才花几个钱,跟这些人打好关系,绝对能少好多事。

测试继续着,陈诺回到公司,和公司的人员分享了一下战况,就继续回去忙他自己的事。

如此又过了五天,大范围测试开始,这一次以上次测试路口为中心,方圆五公里内的161个交通信号灯全部纳入测试范围。

此刻的京都交管局的监控中心内,数十人齐聚。

最前面的几人赫然是公安部的一位副部长、交管总局的局长、京都交管局局长等,交通系统的大佬来了一半。

奇迹or大型翻车现场,就在下一刻。

众人期待,唯有陈诺风轻云淡。

中控大屏上不少的路段的颜色已经红的发黑了,这说明路上已经堵的不能再堵了,tpi指数高达9.2。

tpi指数是指交通运行指数,反应的是路网畅通的指数,取值范围1-10,每两个数位一个等级。

从低到高对应着畅通、基本畅通、轻度拥堵、中度拥堵、严重拥堵五个级别。

数值越高,表明交通拥堵状况越严重。

tpi高达9.2,这已经是严重拥堵了。

“报告,各路口警力已到位,石景山区交通局已经启动三级险情应急预案。”

“那就开始吧!”

负责指挥的京都交管局王振坤下达了命令。

三分钟后,系统开始运转。

十分钟后,运行指数降到了8.5。

半小时后,运行指数降到7.6。

一个小时后,降低到5.8,然后保持到了稳定的状态。

可五公里外的交通运行指数直线攀升,因为测试路段车辆通行太快,前面车辆通行不过来导致。

到了上午九点半的时候,运行指数陡然下降到了3.8。

“好、好呀,不枉我在这里干坐了3个小时,太好了。”

公安部的副部长低沉的声音响起。

在座的都是从基层爬上来的,对京都的交通系统太了解了,耗费了无数财力、物力都没搞定的事,未来科技一套系统就搞定了。

相比国内技术公司,未来科技的技术人员绝对都是高手中的高手,核心的算法都是陈诺亲自操刀的。

最主要的是有智能系统维持整套系统允准,国内那些智能系统和这个比起来那真的是个弱智。

今天所有开车经过这里的司机都觉得速度快了很多。

“林哥,你今天怎么这么早就到公司?”

林云是京都三环内的一家公司的中级管理管理人员,每次开车经过这段路段都觉得是一天中最黑暗的时光,至少得半小时以上。

他觉得把大把时间浪费在等车上,是极大的浪费。

可让他去挤京都的‘死亡’地铁,他又没那个勇气。

可今日的这个路段只用了十分钟。

“阜石路你知道吧,平时那里堵的要命,可今天却只是轻微拥堵,不,和昨天比起来,这简直就是畅通无阻。”

林云很是奇怪的对着身边的年轻人说了一句。

“可能是哪个领导出行,限流吧!京都这地儿的堵车您还不知道嘛,简直是没救了,要不是为了生活,我真想去小城市。”

年轻人抱怨了一句后,开始干活。

林云总觉得哪里不对劲,可又没有任何的信息,这事只能晚上下班看看了。

其实,不止他一个人有这种感觉,今天凡是经过阜石路的司机都觉得莫名其妙。

上午测试很成功,交通部门的领导也很满意,但还需要时间积累,看看整天和连续几天的测试情况。

如此又是三天过去,京都市交管局又发布了一则消息,在市民中引起了轰动。

【经市局研究决定,自4月25日起,京都市范围内,所有红绿灯全部取消读秒装置,改造工作已经启动中,请广大司机朋友们开车时注意,切勿冲车、闯灯!】

通知一出,一片怨声载道,纷纷怒骂交管部门是白痴、脑残。

网友们开启隔空大战。

“真特么的是反人类的决定!”

“妈的,制定这个规则的人是不是有病?有没有开过车,没有读秒冲车、闯灯的不是更多吗?”

“我直接怀疑,交管局没钱了,想通过这个搞钱。”

“楼上的,你们真是脑残,为什么要冲车?为什么要闯灯?交通路口慢行不知道吗?”

“他们驾照是买来的,鉴定完毕!”

……

网上的争吵声、议论声越吵越大,交管部门只能请陈诺出来了。

交通局发布会大厅,近百家记者齐聚。

众记者看着台上的陈诺,很是奇怪,交管局的发布会跟陈诺这位学术大佬有啥关系?

他们也不傻,敢在这种场合问陈诺和交管局的关系,会后肯定会被有关部门请去喝茶。

“陈教授,您对取消读秒和绿闪是什么看法?”

“我完全支持!”

“可没有了读秒,我们不知道需要等多长时间,这样做会增加交通事故的风险性。”

“那你的车技一定很好,因为在京都的路上你还敢分心。”

台下一片哄然大笑,交管局的同志们则是很尴尬,陈诺这算是一语双关了。

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