200货运飞船

“我们这是去哪?”陈文浩等三人打头,后面还跟着一批随行人员,纷纷上了总部大楼门口的悬浮大巴。老刘坐定下来,好奇地问道。老马没说话,不过也投来关注的目光。

两人都是国内企业界顶尖的一批人,这么多年来参与的谈判无数,这次却都有点懵,这样的情形还是第一次遇到:这已经不算是不按套路出牌了,而是干脆连牌桌都给换掉了。

坐在大巴后面的一批随从人员,更是搞不清状况的一头雾水中,自家老大之前还嘱咐说,要和陈总谈点重要事情,没十万紧要的原因别来打扰。可是没过一会,三位大佬就出门径直往外走。别多想了,赶紧跟上自家老大呀。

“去后山,给两位看点新鲜出炉的产品,说不定会有合作的机会。”陈文浩回答了老刘的问题,然后对着手腕上的终端下达了启动指令。

转瞬之间,老马感觉到脚下传来一阵轻微的震动,然后窗外的视野就平地升高了一截,开始向后倒退。尽管这两天他已经坐了好几次这种悬浮巴士,但是依然有一种惊叹的情绪,技术出身的人对酷炫科技都有种难以抵抗的沉迷感。

本来以为只是一次日常的商务活动,没想到却见识到了合作伙伴潜藏的实力,昨天他就让人将巴士的图片和已有信息发回总部做技术分析。对无人驾驶和新能源汽车领域本就有所企图的腾讯来说,这简直是超乎最好想象的机遇。老马本意只是帮老刘搭个桥做个介绍,然后自己功成身退,现在自然有了新想法。不由地,他对陈文浩所说的新产品,有了不小的期待。

随着大巴的行进,车上的人就算没听到陈文浩前面说的话,这时候也认出了要去的方向。这两天,为了让员工尽快熟悉新场地,公司安排了几辆悬浮大巴定时绕基地环形,这些没走的嘉宾随从可没少坐,对园区布局也有了解。

由于整片园区面积超大不说,在中间位置还有一座小山。也不知道谁先叫起来的,以这座小山为分界,把小山的西侧,靠近园区正门的区域称为前山,东侧的区域则称为后山,很快就成为大家共同使用的称呼。

后山?众人还挺有兴趣的。相比前山的区域,那里并不是绕圈巴士的游览重点,不仅没有深入,甚至只是在警戒哨位处稍作停留,让人走马观花地看了眼远处的机场跑道。不知道的人,还以为这园区紧邻着飞机场呢。

这次有了陈文浩的带领,巴士在警戒哨位前接受了安全检查后,得以顺利进入。在平整的路面开出数分钟后,巴士停在一排规格宏大的库房前。

“欢迎光临,这是预留的飞行器库房,由四个独立的小库房连接而成,既可以连为一体使用,也可以独立使用。库房总长400米,宽100米,高30米,形象点说,就是里面可以同时摆放四家大型波音客机。当然,目前里面大多数地方还是空的。”陈文浩向身边的老马和老刘介绍面前的库房。

两人都是思维敏捷之辈,很快就抓住了陈文浩话中透露的两点信息:一是说“大多数地方还是空的”,言外之意就是里面已经摆放了多少,再结合他前面说的话,很明显,他兴师动众让大家来观看的新产品就在里面;二是他对这个库房的描述是“飞行器库房”,而不是一般会说的“飞机库房”,究竟只是个人的说话习惯差异,还是真有不同?或许一会就会有答案。

陈文浩也不多卖关子,见两人都是一副若有所思的表情,直接操作终端开启了库房的自动大门。

库房附近原本有四名安保人员在守护,应该是接到了后山入口岗哨的通知,早已整队在库房门口等候。王国兵将100人的退伍兵分成十组,每天安排六组人在园区巡逻或重要区域执勤,剩下的四组人马则休息以备轮换。目前总部大楼上的研发区还在等待团队和设备到位,暂未启用,所以安保人员警戒的重点都在后山。

实际上,陈文浩对园区安全非常放心。除了明面上的这些防卫力量以外,还有一套暗自运行的防御体系:园区和周边十几里区域都布满了隐形的传感器和防御设施,均系外星科考飞船出品,勘察器负责悄悄安装,整体智能控制系统则由小卡亲自管理。不夸张地说,传感器的精度,足以分辨飞过的蚊子的性别。防御设施主要用的是限制行为的电击针:一枚以高频电能驱动的电击针,大小只有普通绣花针的一半长短,射程可以达到30米,内蕴的电能就能击晕一名健壮的男子,针尖采用特殊合金,射程内足以刺破任何已有的防弹衣。如果还不够,更大的底牌则是小型电磁发射器,就算闯入者开着坦克飞机来也没用,一击就能让这些设备变成废铁。

这些都是底牌,能不能还是别用的好。陈文浩一行人走进库房,顶部感应灯自动亮起,内部的情形展露在众人眼里。“哇哦”,忍不住的惊叹和抽冷气声响起。

一排在大灯照射下折射出银白金属亮光的飞船整齐地停在其中,造型很是粗犷大气,像是没有轮子的装甲车被放大了几圈后的效果,飞船两侧有短小的机翼,不同于任何已知的飞行器。众人在一瞬间简直以为,自己是在科幻片的拍摄现场。

“无人驾驶,电力驱动,不用跑道,垂直升降,长度7.2米,翼展长度5米,载重25吨。”还是陈文浩的声音打破了现场的突然沉默,“这就是我公司的新产品,货运无人机。”

一向表现沉稳的老马都有抑制不住的激动,已经围着一艘飞船转圈观察起来,此刻他的内心是沸腾的,之前还想着要和陈文浩谈谈,能否在新能源汽车和无人驾驶领域进行合作,这一眨眼,人家已经要飞上天了,和太阳肩并肩了。

老刘听完介绍的一串参数,对陈文浩前面说的合作机会已经有了一个初步的概念,他尽量保持着平静,问道,“速度和续航能力怎么样?”

“最高时速可以达到350公里,经济时速在300公里左右,满电状态下最远航程是600公里,重新充满需要一个半小时左右。”

老刘在脑海中快速换算,如果指标没有虚报的话,这样的一艘飞船相当于一辆常规大卡的单趟运力,但是速度和效率可是要高出好几倍了,粗算下来,一艘抵个五六辆大卡绝对没问题。公司现在旗下各地区大仓之间运货主要依靠公路运输,如果全部换成这种飞船,那效率提升的数字会非常惊人。

更重要的是,京东在自建物流上的高额投入和不断增长的人力成本,一直被股东和市场批评。他虽然在公开场合一直表示没有压力,但实际上怎么可能没有?别的不多说,就看看京东最近一直在大力宣传研发无人机和无人车配送,就明白了。

“货运飞船也可以缩小尺寸,做成载重量3吨或5吨的都可以,制造成本也能相应缩减。”陈文浩的下一句介绍,让老刘彻底不平静了。

从各大城市的大仓到下一级的配送点,使用最多的就是这种载重等级的厢式货车,也是物流运输工具中保有量最多的一类,如果也能替换成这种无人货运飞船……老刘的气息都粗了三分。

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