推动一家大公司做出调整，难度挺大的，还好曲黎是微调，现在的团队大多是国人，都习惯了高效率的工作节奏，而桑杰贾去了米国谈判。
Beats耳机要是能拿下就当成增值服务的一部分，拿不下也没什么，国内这边，荣耀和时光音乐合作，争取超过鹅厂QO成为全国拥有版权最多的音乐APP。
通过数字音乐版权赚钱，并不是一个好生意，好像没什么赚钱的公司，奈飞的负债率一直都很高，国内三大视频网站几乎没有赚钱的，音乐APP情况类似。
荣耀的增值服务，大概就是云服务，售后延保之类，现在和某基金公司推出余额宝类产品赚个小钱，还可以通过NFC充当车钥匙、公交卡、校园卡、银行卡等等，很多都要一个城市一个城市的去跑。
曲黎对此没兴趣，跑到了前程几何北津公司，参加了股东大会，履行每年应尽的义务。
随着几何瑞典工厂的投产，加大了在欧洲的投资，直营店数量超过30家，那些有新能源汽车补贴免税的国家优先，比如挪威、荷兰、西班牙等。
挪威是电价便宜，只有0.05欧元一度电，还免了各种税；荷兰、西班牙有5500欧元的补贴；瑞典、意大利补贴5000欧元；就连对电动车最不积极的德国也免掉了10年的机动车税，法国英国都有不同额度的补贴。aosu.org 流星小说网
其实东瀛也有约6200欧元的补贴，可惜啊，曲黎知道结果。米国有意将补贴从7500提升到1万美元，可惜豪华品牌例外。
“现在全球主要成熟市场都在补贴新能源汽车，特斯拉和几何将成为最大的受益者……”曲黎在股东大会吹牛，嗯，说事实。
“某种意义上来说，电动车已经形成了一种大的趋势，我们的产能正在快速提高，新款SUV今年下半年就能量产，萨博混动SUV车型最迟明年可以上市销售……”
“我们的燃油车前程CS6Pro将依托于几何直营店登陆米国市场。”曲黎继续说着，这个在海外市场命名为GF01的SUV售价为2.5万美元起步，顶配也就3万美元左右，和本田CR-V的定位差不多。
然而质疑直营店模式的投资人还有不少，米国各地经销商协会一直反对特斯拉和几何的直营模式，认为不公平，特别是几何，担心来自中国的廉价汽车会冲击米国市场。不少地区的经销商协会更是直接忽略特斯拉起诉几何汽车。还有议员鼓动民意，诋毁曲黎和前程几何，说他盗窃了特斯拉的技术。
加州市场还好说，一直很开放，其他很多州出现反复。不过曲黎的跨年演讲到现在已经传遍了全球，10万亿美元改变世界推动全球转型“可持续能源经济”的概念引起不小的反响，特斯拉和几何开放专利的行为饱受赞誉。
曲黎更是通过推特积极的参与到欧美网络舆论中，包括在quora回答一些网友的提问，解释专利开放行为，比如：
“地球上的化石能源和矿产资源是有限的，然而这又是各国经济的发展起来的基础。现阶段大多数国家要为自己争取更大的生存空间，就必须参与到最能源和资源分配的争夺中……”